Ниндзя - невидимые воины

...Вот Путь, чтобы стать невидимым, Просто стать маленькой частицей ночи, Бесшумно скользить с ветром и тенью, Слиться со светом Луны и мерцанием звезд...

В. Момот

Слово "ниндзя" записывается двумя иероглифами: "нин" (в другом прочтении "синобу") - 1) выносить, терпеть, сносить; 2) скрываться, прятаться, делать что-либо тайком); и "ся" (в озвонченной форме "дзя"; в другом прочтении "моно") -"человек". Существительное "синоби", образованное от глагола "синобу" означает: 1) тайное проникновение; 2) соглядатай, лазутчик, шпион; 3) кража.
Искусство нин-дзютсу (или синоби-дзютсу) зародилось в Японии на рубеже VII-VIII веков. Сам термин «нин-дзютсу» означает «Искусство быть невидимым» —невидимым во всех смысловых значениях этого слова. Это не только умение мастерски маскироваться, пользоваться переодеванием и т. д. В своей наивысшей стадии невидимость —это полное слияние с окружающей средой и людьми. Настоящий ниндзя — это тот, кто может жить среди людей, внешне быть таким же, как и они, но, тем не менее, полностью отличаться от них своим мироощущением и миропониманием, тем самым становясь невидимым для своих врагов.

Хотя первые упоминания о ниндзя мы можем встретить в хрониках времен императрицы Японии Суйко (593-628 г.г.), когда Митиноэ-но Микото в ходе военных действий с могущественным феодалом Морийа за провинцию Оми, послал в расположение вражеских войск лазутчика Отомо-ио Сайдзин, который вернулся с ценной информацией и был удостоен звания «Синоби», —однако этот факт ни в коем случае не может считаться «днем рождения» нин-дзютсу. Это значит лишь, что задолго до установления Камакурского сёгуната в Японии уже использовали шпионов —но и только. Тем более, что само нин-дзютсу никогда не было чисто шпионским искусством. Истоки истинного духовного учения ниндзя следует искать в Тибете и Китае, в древних ритуалах тантрического буддизма, в воззрениях даосских мудрецов и традициях школ Сингон и Тэндай, а не в успешно проведенных шпионских акциях удачливых лазутчиков. Согласно легендам, ниндзя были отважные, тренированные люди, прошедшие ещё с детства подготовку в очень сложном искусстве ниндзюцу, которое включало в себя очень много умений. Ниндзя должен был прежде всего добывать нужную информацию, а также владеть любым предметом, как оружием (основа — обучение владению оружием и принцип подобия использования), обороняться от любого оружия (в том числе и голыми руками), внезапно появляться и незаметно скрываться, знать местную медицину, траволечение, иглоукалывание и разбираться в ядах. Они могли долго находиться под водой, дыша через соломинку, лазать по скалам, ориентироваться на местности, тренировать слух, зрительную память, лучше видеть в темноте, обладать тонким обонянием и многое другое.

Политически ниндзя были вне системы феодальных отношений, они имели свою структуру. Более того — они были «хинин» — вне структуры общества, не имели своего признанного места в нём, а могли занимать любое, хотя своё место было даже у крестьянина, торговца. Древние ниндзя были разбросаны по всей стране, но основное средоточие их — лесные окрестности Киото и горные районы Ига и Кога. Иногда кланы ниндзя пополнялись самураями, потерявшими своих покровителей (так называемыми ронинами). Само применение термина «клан» неверно, поскольку он предполагает обязательное существование родственных уз, что было далеко не всегда. К XVII в. насчитывалось 70 кланов ниндзя. Самыми могущественными были школы Ига-рю и Кога-рю. Формирование сословия ниндзя шло параллельно со становлением сословия самураев, но так как последние в силу своей власти стали господствующим классом, то ниндзя заняли место разветвлённой шпионской сети. Так, как «синоби» значит «тайный», они не могли действовать явной силой. Сама природа ниндзюцу этого не позволяла. Однако, «демоны ночи», как их называли, наводили ужас на самураев и князей. В то же время, ниндзя практически никогда не убивали крестьян, так как те могли им всегда помочь. Кроме того, убийство не было основным профилем ниндзя. Их призвание было — шпионаж и диверсии. Личина торговца, циркового акробата, крестьянина — все они помогали скрытно передвигаться по стране, а другие такие же люди создавали массовку, позволяя оставаться скрытыми, оставаясь на виду.

Кроме мужчин, ниндзя, были также женщины - куноити. Куноити были обучены иначе, чем мужчины-ниндзя. Их подготовка в большей степени была ориентирована на скрытность, знание ядов, а также использование их женского обаяния. Хотя они были обучены и ближнему бою, но применяли эти навыки, только когда появлялась угроза их разоблачения и поимки. Они, как правило, выдавали себя за гейш, проституток, артисток, главное было подобраться как можно ближе к врагу. Не всегда те, кого они соблазнили, становились их жертвами, они точно так же могли быть замаскированы под домашних рабов и таким образом получать нужную информацию. Кроме того, воспитанницы Мотидзуки Тиёмэ, служившей клану Такэда, являлись монашками — мико.

Ниндзя выходят на историческую арену в X в., их расцвет приходится на 1460—1600 гг., эпоху воюющих провинций и объединения Японии; очень широко используются Токугава Иэясу при противостоянии с претендентом на пост военного правителя Тоётоми Хидэёри и его матерью Асаи Ёдогими, которое длилось около 15 лет. Всего существовало несколько десятков кланов ниндзя по всей Японии, но наибольшую известность получили кланы уезда Кога и провинции Ига. Уезд Кога контролировала коалиция кланов «53 семьи Кога». Провинция Ига была разделена между 3 крупными кланами: Момоти на юге, Хаттори в центре и Фудзибаяси на севере. В этих двух районах сформировались важнейшие школы ниндзя: Кога-рю и Ига-рю. В 1603 г. первый сёгун Токугава, вполне логично рассудив, что организация ниндзя может быть использована против него недовольными исходом войны даймё, спровоцировал эти два клана на противостояние. В результате к 1604 г. от общества ниндзя остались немногие, которые впоследствии присягнули на верность лично сёгуну. Кроме того, в связи с прекращением феодальных войн и установлением внутреннего мира с сёгунатом Токугава ниндзя пропадают с политической арены за отсутствием спроса.

Национальный флаг Японии - Хиномару

Национальный флаг Японии называется «хиномару» (Hinomaru). На нем изображен красный круг на белом фоне. Этот красный круг символизирует восходящее солнце. Не случайно японское название страны «Nippon» в переводе означает «Происхождение солнца».
История появления флага досконально не известна, но считается, что восходящее солнце считалось в стране одним из государственных символов начиная ещё с VII века. Так, в 607 году, переписка императора Японии с тогдашним императором Китая Суй Ян-ди, начиналась фразой «от императора Страны восходящего Солнца». Это название Японии сохранилось до сих пор, и является самым известным из прозвищ страны. Далее, в знаменитой повести XII века, Повесть о доме Тайра, можно найти упоминание о том, что многие самураи изображали восходящее солнце на своих веерах. Также известна следующая легенда о появлении флага: Флаг был вручён сёгуну буддийским монахом Нитирэном как знамя борьбы против монгольского нашествия в XIII веке. Наконец, данный флаг является частью символики японского императорского дома, так как, по другой легенде, он восходит ещё к богине Аматэрасу Омиками, которая считается основательницей императорского рода в стране и является главной богиней Японии.

Рыбалка с помощью прирученных бакланов

Старый японский метод ловли рыбы с помощью бакланов известен всему миру. Одно из мест, где его можно увидеть—это просторы реки Нагара в северной части города Гифу. Гифу расположен примерно в 30 км на север от Нагои, с прекрасным железнодорожным и автотранспортным сообщением между двумя городами.
Японское слово у-каи имеет два значения:
(1) содержание бакланов как ручных птиц;
(2) рыбалка с бакланами. 
Бакланы обитают почти по всему миру, однако их нет в центральной части Тихого океана. Дарвин создал свою теорию эволюции на основе изучения нелетающих бакланов на Галапагосских островах. Бакланы приносят пользу тем, что из их богатого фосфатами помёта получается хорошее удобрение, а в Японии и Китае их также используют для рыбной ловли.
Территорию Японии, некогда покрытую лесами, опоясывает протяженная береговая линия. Это служило идеальным жилищем для морских и речных бакланов. Морские бакланы мигрируют на зимовку во все уголки Японии, за исключением северных частей Хоккайдо и Хонсю, пересекая бурные моря, чтобы остаться там до весны. Речные бакланы обитают во многих частях страны и предпочитают оставаться в одной и той же местности круглый год. В Японии распространены названия мест и фамилии, включающие иероглиф, означающий “баклан”, а это свидетельствует о том, что японцы и бакланы связаны долгой историей.
В Японии рыбалка с помощью бакланов была изображена на гончарных изделиях 6-го века, а китайский исторический документ, датированный 7-м веком, также упоминает об этом занятии. Известно, что рыбалка с бакланом затем распространилась в 150 различных уголках Японии.
Сегодня бакланов используют для ловли рыбы примерно в дюжине мест Японии, да и то в основном для привлечения туристов. Одним из лучших мест для наблюдения за рыбалкой с бакланами является река Нагара в Гифу, где сезон длится 158 дней, с 11 мая до 15 октября ежегодно. Птицы, используемые на реке Нагара, являются морскими бакланами, привезенными в возрасте до 2-х лет в Гифу с берега префектуры Ибараки. Там их отлавливают и после приручения начинают тренировочную программу, которая длится на протяжении всей их жизни. Морских бакланов используют потому, что они считаются более способными рыбаками, чем их речные собратья.
Баклан ныряет под воду, хватает рыбу, всплывает на поверхность, затем подбрасывает рыбу так, чтобы её можно было проглотить целиком головой вперёд. У него острый крючкообразный клюв, который может открываться на угол от 70 до 80 градусов, чтобы заглотить рыбу длиной около 35 см. На шею птицы надевают пеньковую повязку кубиюи д.ля того, чтобы рыба не попала в желудок птицы. Когда рыбак видит большое вздутие на горле птицы, он берёт её за шею и сжимает горло, чтобы птица отдала рыбу. Учитывая, что баклан ничего не получает за свою работу, слово у-каи (рыбалка с бакланами) стало нарицательным и используется в случае эксплуатации рабочих. На самом деле повязка на шее достаточно свободна для того, чтобы мелкая рыба попадала в желудок. Туго затянутая повязка будет оставлять птицу голодной и заставлять её ловить больше рыбы, однако это будет сильнее утомлять её в течение “рабочего времени”, что сократит продолжительность её жизни. Бакланы, вынужденные охотиться круглый год, живут только пять лет, однако в таких местах, как река Нагара, они живут от 15 до 20 лет, потому что у них есть длительный отдых, и за ними обеспечен хороший уход.
После наступления темноты лодка отплывает с факелом, привлекающим рыбу и освещающим путь. Ловчий команды рыбаков, именуемый у-cё, использует тонкие поводки тэ-нава, чтобы держать птиц в освещённом факелом месте. Тэ-нава имеют длину более 3-х метров и сделаны из волокон белого кедра, скрученных по часовой стрелке. С помощью кусочков китового уса скрепляются концы поводков, чтобы птицы не запутались. (В Китае шейные повязки используются, а поводки нет—там птицы свободно перемещаются в поисках рыбы). Тэ-нава искусно сплетены так, что если они зацепятся за что-то под водой, у-сё сможет немедленно их освободить, провернув против часовой стрелки. Баклан утонет, если не поднимется на поверхность в течение 3 минут. На реке Нагара у-сё держит 12 тэ-нава в левой руке—по одному для каждой птицы—и искусно манипулирует правой рукой для предотвращения переплетения поводков.
Опыт, интуиция и доверие к бакланам—всё это позволяет у-сё управлять поводками так умело, что рыбалка с бакланами превращается в захватывающее зрелище. Другая привлекательность зрелища заключается в том, что в наши дни современного рыбацкого снаряжения и верёвок, сделанных из синтетических волокон, у-сё используют белый кедровый шнур и прочую традиционную оснастку. Япония известна своими древними ремёслами, и вы можете увидеть некоторые из них воочию во время сезона рыбалки с бакланами.

Синкансен - скоростные поезда.

Железные дороги Японии являются основными транспортными артериями страны наряду с морским транспортом. Сеть поездов-синкансенов связывает большинство городов страны, а также обслуживает большинство внутренних маршрутов в мегаполисах. Они делятся на поезда дальнего следования и местные линии, которые в свою очередь подразделяются на простые экспрессы, “лимитед-экспрессы” и обыкновенные электрички, идущие со всеми остановками. Независимо от дальности следования, все японские поезда оборудованы мягкими креслами, автоматами с кофе и прохладительными напитками, обязательно наличие туалета, городского телефона и удобного табло на японском и английском языках.
“Синкансэн” (Shinkansen) в буквальном переводе с японского — «новая магистральная линия» — это общее название высокоскоростных железных дорог, соединяющих важнейшие города Японии. «Новой линией» эта дорога была названа потому, что японские строители впервые при прокладке “Синкансэн” отошли от практики узкоколеек — стандартная ширина колеи стала 1435 мм. До этого вся японская железнодорожная сеть была узкоколейной (ширина колеи — 1067 мм).
Первый участок “Синкансэн” Токио-Осака (“Токайдо-синкансен”) длиной 515 км был открыт в 1964 г., накануне открытия ХVIII летней Олимпиады в Токио. При том, что, казалось бы, исходные позиции, с которых начинала свой послевоенный разбег Япония, были весьма неблагоприятными. Экономика была подорвана и истощена агрессивной длительной войной, крупные города и многие промышленные предприятия лежали в развалинах (в начале 1946 г. уровень промышленного производства составлял 14% от среднего предвоенного уровня).
И тем не менее, первая в мире высокоскоростная железная дорога была построена в Японии. Первые поезда развивали скорость 220-230 км/ч. Сейчас этот показатель давно перекрыт высокоскоростными поездами из других стран, но для своего времени это был безусловный рекорд. Сейчас скоростные поезда — это такой же символ современной Японии, как и качественная электроника, надежные и долговечные автомобили.
В 1972 г. участок Токио-Осака был продлён на 160 км до г. Окаяма, а в 1975 г. на 393 км до станции Хаката в г. Фукуока на о. Кюсю. Поезд «Хикари» («Свет»), местами разгоняющийся до 210 км/ч, преодолевает 1068 км между Токио и Хаката менее чем за 7 часов.
В 1982 г. вступили в строй ещё 2 линии, ведущие из Токио в г. Ниигата (линия «Дзёэцу», 270 км) и в г. Мориока (линия «Тохоку», 465 км). Скорости на них достигают 240 км/ч, а на одном из участков даже 274 км/ч. На линиях магистрали поезда проходят через многочисленные туннели, в том числе и подводный туннель под проливом Симоносеки между островами Хонсю и Кюсю. Максимальная скорость поездов на старых участках магистрали — 210 км/ч, а на более новых — 260 км/ч. «Поезд-пуля» нередко «летает» со скоростью 300 км, что сопоставимо с показателями высокоскоростных магистралей TGV во Франции и ICE в Германии.
Сеть высокоскоростных линий контролируется группой компаний Japan Railways Group. JR Group является основой сети железных дорог Японии (контролирует 20135 из 27268 км дорог, что составляет ~74% всех магистралей). На ее долю приходится большая доля междугороднего и пригородного железнодорожного сообщения. Первоначально линии “Синкансэн” выполняли грузовые и пассажирские перевозки днем и ночью. Сейчас они обслуживают только пассажиров, а в период с полуночи до 6 часов утра движение останавливается для проведения ремонтно-профилактических работ. В Японии осталось совсем немного ночных поездов, и все они по-прежнему ходят по старой железной дороге, пути которой проложены параллельно путям «поезда-пули» и соединяют крупные города страны.
Сегодня в Японии используются три категории высокоскоростных поездов: «нозоми», «хикари» и «кодама». Экспресс «нозоми» — самый быстрый. Курсирующие на этих линиях поезда серии 500 своим внешним обликом, и особенно вытянутой носовой частью длиной 15 м, создающей необходимую аэродинамику, напоминают космические корабли. Их появление на железнодорожных магистралях Японии полностью изменило стандарты для высокоскоростных дорог. На некоторых участках «нозоми» развивает скорость до 300 км/ч и останавливается только в крупных населенных пунктах. «Хикари», второй по скорости, делает остановки и на промежуточных станциях, а «кодоми» — на всех станциях. Тем не менее, и скорость «кодоми» превышает 200 км/ч, хотя при прохождении через некоторые местности и населенные пункты скорость «Синкансэна» ограничена 110 км/ч.
Несмотря на высокие скорости, «Синкансэн» в Японии зарекомендовал себя исключительно надежным видом транспорта: за 35 лет эксплуатации, начиная с 1964 г., не зафиксировано ни одной аварии со смертельным исходом (исключая самоубийц). За это время перевезено более 6 млрд. пассажиров. Также исключительно высока и «пунктуальность» японских высокоскоростных поездов: среднее ежегодное опоздание составляет менее минуты, и даже при пиковых нагрузках оно составляет не более 3-4 мин. Став удобным и доступным видом транспорта, «Синкансэн» во многих случаях является сегодня самым оптимальным способом путешествия по Японии. При этом интервал движения в утренние и вечерние часы пик составляет 5-6минут! Не случайно третья часть всех издержек при эксплуатации «Синкансэна» приходится именно на техническое обеспечение.
Существуют планы дальнейшего развития магистрали; в частности, предполагается пустить поезда “Синкансэн” между городами Нагано и Канадзава, Фукуока и Яцусиро. Самый дальний из намеченных новых маршрутов — на северный японский остров Хоккайдо — будет проходить по туннелю Сейкан длиной 54 км под известным своими штормами проливом Цугару. Однако строительство этой линии начнется не раньше 2020 г., и целесообразность осуществления такого проекта еще предстоит изучить.

Островная состовляющая

Японию часто называют «Страной восходящего солнца». Сами японцы именуют её «Nippon» или «Nihon», что в переводе означает «Происхождение солнца». По величине Япония занимает 60-е место в мире, она немного больше, чем Германия, и почти в 9 раз превосходит Нидерланды. Япония, расположена в Азии и является непосредственным соседом Китая, России и Кореи. Страна состоит из множества островов, главными и наиболее известными из которых считаются четыре острова – Хонсю (Honshu), Хоккайдо (Hokkaido), Кюсю (Kyushu) и Сикоку (Shikoku):

Хонсю

Самый большой остров Японии – Хонсю. Среди четырех самых крупных островов Японского архипелага он занимает первое место. Протяженность Хонсю - 1400 км, а самая широкая его часть достигает 300 км. Площадь острова составляет 60% всей территории Японии. Периметр острова по береговой линии – 5450 км. Рельеф, климат и естественная растительность, в силу большой протяженности, на севере отличаются от юга. Низкие и средние горы бороздят остров с севера на юг – на юге горы выше, они становятся ниже к северу. Равнины активно возделываются, на них очень много остатков лавы - как результат извержения вулканов (широко известно, что лавовые почвы очень плодородны). На острове много действующих (около 20) и потухших вулканов; самый большой – широко известный гора Фудзияма (самая высокая гора Японии 3 776 м), расположенная в южной части острова. Хотя с 1708 года этот вулкан пребывает в спячке, геологи относят его к числу действующих. На острове Хонсю, впрочем как и на всех других островах архипелага, высокая сейсмичность. На территории острова проживает почти 80 % всего японского населения. 

Самые большие города на острове – Токио, столица страны, Иокогама, Осака, Нагоя. Токио находится на равнине Канто – крупнейшей низменности Японии, простирающейся от Японских Альп до Тихого океана. Территория острова разделена на 34 административных единицы (префектуры). В этом самом развитом в экономическом отношении регионе Японии находятся и многие достопримечательности, которыми славится Япония - это природные парки, где можно увидеть уникальные по красоте природные ландшафты, на них расположены старинные памятники архитектуры. Самый знаменитый национальный парк - Исэ-Сима, славящийся древними храмами и великолепием растительности.

Хоккайдо

Остров Хоккайдо, расположенный на самом севере страны, - второй по величине из четырехкрупнейших островов, его площадь достигает 83 400 кв. км. Остров находится рядом с Россией, омывается водами Японского моря, Охотского моря и Тихим океаном. В центре острова много гор и вулканических плато, со всех сторон острова имеются прибрежные равнины. Муссон приходящий из Сибири, приносит на Хоккайдо зимой снег и холод, что вместе с гористым ландшафтом острова, делает его превосходным местом для лыжного спорта и отдыха. Если Вы спросите про лыжи в Японии, то однозначным ответом будет "Саппоро". Для истинных ценителей зимнего отдыха и лыжного спорта курорты Хоккайдо - настоящая находка, способные удовлетворить любого, независимо от спортивных пристрастий и размера кошелька. Как и остальная часть Японии, Хоккайдо является сейсмически активным. Кроме многочисленных землетрясений, следующие вулканы все еще считают активными (по крайней мере одно извержение с 1850 года): Кома, Усу, Сёвасиндзан, Тарумаэ, Токати и Мэакан. Хоккайдо состоит главным образом из гор и лесов, поэтому на его территории проживает лишь 5 % от общего числа населения Японии. Самый большой город Хоккайдо — столица, Саппоро. Крупные города Хакодате на юге и Асахикава в центральном регионе. Другие крупные населенные пункты включают Кусиро, Обихиро, Китами, Абасири и Немуро. Правительственная юрисдикция Хоккайдо включает в себя несколько меньших островов, в том числе Рисири, Окусири и Ребун. Экономика здесь почти полностью зависит от рыбной ловли, лесоводства и молочного животноводства. Единственная связь Хоккайдо с остальной частью Японии — тоннель Сэйкан. Большинство путешественников на остров прибывает воздушным транспортом: главный аэропорт — Новый Титосэ в Титосэ, к югу от Саппоро. До Хоккайдо можно добраться также и на пароме из Сендая, Ниигаты и некоторых других городов, паромы из Токио перевозят только грузы. В Хоккайдо довольно развита железнодорожная сеть, но ко многим городам можно добраться только по автодороге. Климат Хоккайдо достаточно холодный, поэтому такие местные блюда как, например, исикари-набэ, были придуманы для того, чтобы согреться. Многие японцы любят ездить на Хоккайдо, чтобы попробовать свежие морепродукты, суси и другие местные блюда. Другими известными продуктами острова Хоккайдо являются морской еж, икра и крабы. В японской кухне существует множество блюд, в приготовлении которых используются эти продукты.

Кюсю

Самый южный остров Кюсю – это третий по величине остров Японии, его площадь охватывает около 36 632 кв. км. Здесь живет около 11 % японского населения. Остров располагается в сейсмоопасной зоне, подвержен землетрясениям: самые сильные в XX в. случились в 1909, 1961 и 1968 г. На Кюсю находится самый активный японский вулкан Асо и еще несколько действующих вулканов. Наличием вулканов обьясняется множество термальных источников, в частности на востоке острова, в окрестностях города Беппу, и в центре, вокруг вулкана Асо.

Горы делят Кюсю на две части. Горные породы представлены гранитами и сланцами, холмы и низменности песчаниками. Северо-запад острова, Тикуго, Миике и Хидзен, район крупнейшего в Японии месторождения каменного угля, стратегически важного для страны, лишенной залежей других энергоресурсов. Из-за муссонного типа климата зимой здесь часто происходят резкие перепады температур и случаются тайфуны. В целом климат мягкий, так как побережье Кюсю омывают сразу два теплых течения: Куросио и Цусима.
Историки утверждают, что именно на Кюсю зародилась японская цивилизация. О том же свидетельствует местная легенда, согласно которой Дзимму-тэнно — первый правитель Японии, основатель династии императоров, древнейший потомок богини солнца Аматэрасу — был внуком Хикоко-но Нинигино Микото, имевшего божественное происхождение.
Археологические раскопки в префектуре Сага — одной из главных достопримечательностей острова, доказали, что именно на Кюсю впервые был выращен рис, привезенный из Кореи. В период Яеи (300 г до н. э. - 250 г н. э.) эмигранты из Кореи и Китая привезли сюда знание кузнечного дела, а также умение делать тонкие глиняные изделия. Позднее уникальная керамическая посуда карацу, имари и сацума прославила Кюсю во всем мире как «Остров керамики».
Зарождение сельского хозяйства на Кюсю дало толчок созданию первых японских государств. Остров даже стал на некоторое время центром страны. В VIII в. Кюсю получил свой собственный административный статус в японском государстве. Тогда же он и стал называться Кюсю, или «Девять провинций», что действительно соответствовало его прежнему административному делению. В наши дни эти провинции считаются древними историческими областями острова.
В 1274 г сюда дважды пытались вторгнуться монголы хана Хубилая. До наших дней на острове сохранились руины воздвигнутых в те времена защитных японских сооружений: остатки оборонительной стены длиной 20 км. Шансов на победу у японцев не было никаких: у монголов было 900 судов и 40 тыс. воинов. Но островитянам не пришлось воспользоваться своими крепостями: после нескольких часов боя начался сильный тайфун и монгольский флот убрался восвояси. В 1281 г Хубилай привел к берегам Кюсю 4400 судов и 140 тысяч воинов, но снова тайфун помог японцам.
Первыми европейцами, ступившими на берег Кюсю, стали португальские матросы, чей корабль подошел к южному побережью Кюсю в 1543 г. Тогда европейцы получили реальное подтверждение рассказу Марко Поло о существовании таинственной «страны Дзиппангу» и ее странных людях, мало чем похожих на европейцев. Именно португальцы дали возможность японцам узнать, что такое огнестрельное оружие и табак, и они же основали здесь первые торговые компании и католические миссии.
В XX в. на острове разыгралась ужасная трагедия. 9 августа 1945 г., в самом конце Второй мировой войны, на город Нагасаки была сброшена американская атомная бомба: погибли около 80 тыс. чел.
Рек на острове действительно очень много. Они короткие, но бурные, так как стекают с гор. Практичные японцы стараются максимально использовать те ресурсы, что предоставляет им не слишком щедрая на дары в этих краях природа, — они поставили на реках множество небольших ГЭС.
Из-за неровностей рельефа местная флора характеризуется высотной поясностью: в нижнем ярусе (до 850 м) растут увитые лианами камелии, магнолии, камфорное дерево и дуб: выше находятся листопадные и хвойные леса с соснами, японским кипарисом и криптомериями, а на вершинах гор — луга и кустарники.
Прибрежные районы на юге покрыты тропическими муссонными лесами с пальмами, древовидными папоротниками, фикусами, бамбуком, орхидеями и саговниками.
Из-за бурного развития промышленности леса находятся под угрозой уничтожения, и для их охраны созданы национальные парки Асо, Кирисима, Сайкаи и Ундзеи-Амакуса.
Островная изоляция — причина относительной бедности японской фауны. На Кюсю нет крупных диких млекопитающих, хотя имеются небольшие эндемичные и реликтовые экземпляры. Здесь очень много птиц, среди которых преобладает дятел, дрозд, журавль, аист ястреб, орел, сова и несколько видов морских птиц. В море ведется промышленный лов иваси, тунца, трески и камбалы. В многочисленных искусственных водоемах острова разводят карпа, сома, угря, миногу, лосося и форель.
На Кюсю три географических и экономических района: север, центр и юг. На острове, где большая часть земли непригодна для сельскохозяйственных нужд, находится 12,5% обрабатываемых полей Японии. На этих полях трудятся 13,7% от общего числа сельхозработников страны.
Кюсю — второй в Японии по производству сельскохозпродукции после Хонсю. На острове есть для этих целей искусственно выровненные участки. А на склонах гор развивается террасное земледелие, где выращивают рис,сахарный тростник, цитрусовые и табак.
Но основу экономики составляет электроника: Кюсю получил прозвище «Кремниевого острова», по аналогии с американской «Кремниевой долиной».
Прекрасные пейзажи Кюсю, а также развитая сфера услуг привлекают сюда туристов, приезжающих посмотреть на древнейшие культурные памятники Японии: святилище Сумиеси в Фукуоке и храм Кандзэон в Дадзайфу. В последнем хранятся сокровища, среди которых — уникальные статуи XI в.
В городе Кумамото, который наравне с Фукуокой является важнейшим центром острова Кюсю, находится главная достопримечательность этих мест - замок Кумамото-дзе, одна из самых впечатляющих феодальных крепостей Японии.
Здесь же — один из прославивших Японию ландшафтных садов: Суйд-зенд-зи-коэн, созданный еще в 1632 г. Другой известнейший природный объект острова вулкан Асо в одноименном национальном парке. Длина окружности его кратера — 120 км, а диаметр — 24 км. Внутри его находится еще множество «вторичных» вулканов, в числе которых - активный вулкан Накадаке, также в колоссальной кальдере уместился город Асо, национальный парк и проходит масса туристических маршрутов.
Вокруг вулкана много горячих источников и термальных ванн «он-сэн», ставших традиционным местом свадебных путешествий и пикников японцев. В окрестностях города Беппу источников еще больше: более 3,5 тыс., среди которых — своеобразные «кипящие озера» Чиноике Дзигоку и Уми Дзигоку, гейзер Татсумаки Дзигоку. Здесь же расположен зоопарк со «снежными макаками», проводящими морозное время в горячих источниках.

Сикоку

Сикоку — четвертый по величине остров Японии. Удивительно, но мост, соединяющий его с главным островом Хонсю, был построен всего 20 лет назад. Сегодня туда можно без проблем добраться на поезде или на машине, а когда-то поездка на Сикоку была приключением.
Обрывистые скалы и отсутствие туристических маршрутов не привлекали сюда гостей, поэтому здесь не развита туристическая инфраструктура. Но благодаря этому на Сикоку сохранилась дикая природа, и, кажется, остров выглядит так же, как и 1200 лет назад, когда здесь достиг просветления Кукай, или Кобо Дайси (774—835).
Вдоль всего острова ведет старейшая в Японии пешеходная дорога по маршруту 88 храмов Сикоку. Каждый день на ней можно встретить одетых в белое буддийских паломников, путешествующих через очередные префектуры в соответствии с движением стрелок на часах. Осмотр всех святых мест, расположенных на маршруте длиной 1400 км, занимает у пешего путника около двух месяцев. Однако, как утверждает сам Кукай, одного путешествия по дороге предков не достаточно — прежде всего, надлежит искать того же, что искали они. А прибывающие сюда на протяжении тысячи лет буддисты ищут того же, что и сам Кукай, — то есть просветления. Учитель Кукай был основателем секты сингон, одной из самых больших школ японского буддизма. На протяжении многих лет он учил в пещере на берегу океана, на мысе Мурото-мисаки. Там же он достиг просветления, в котором получил откровение распространять идеи буддизма и проповедовать, что достичь просветления может каждый. Сегодня на этом месте стоит храм под номером 24 — Хоцумисакидзи. А сам маршрут великих храмов начинается в префектуре Токусима, в городе Наруто, от храма Родзедзи (№1).
Маршрут «Морской Тракт Симанами» проходит по недавно открытому сообщению между главным островом Хонсю и Сикоку по семи великолепным мостам. Скоростные автомагистрали и мосты через внутреннее море позволяют любоваться фантастическими видами моря, голубые воды которого бороздят суда и лодки разных типов и размеров, а также живописными маленькими островками. Это море, прославленно своими изумительными морскими пейзажами и мягким климатом, удивительно спокойное, мирное и красивое. Оно усеяно более чем 600 островками в зоне площадью 8200 кв.км. Береговой пейзаж богато дополняют и разнообразят многочисленные маленькие порты, рыбацкие деревушки, соляные поля и фермы на невысоких холмах.
В отличие от полностью урбанизированного Хонсю, где практически не осталось сельских поселений, население Сикоку живет в основном в небольших деревушках и на фермах, владельцы которых занимаются возделыванием риса. Население острова составляет 4 миллиона человек, однако, несмотря на сельский облик большей части острова, фермерством занимаются не более 3 процентов его населения.
Одна из важных статей дохода острова – сборка автомобилей, а также производство электроники. На острове имеются фермы по выращиванию жемчуга и морских водорослей, имеется большое число предприятий пищевой и химической промышленности.
Самым большим городом острова является Мацуяма. Именно здесь находится один из наиболее хорошо сохранившихся японских замков, который охраняется государством. А водный курорт Дого можно по праву назвать самым старым в Японии – упоминания о нем относятся еще к восьмому веку.
Среди других достопримечательностей острова – префектура Коти, которая славится своими рыбными уловами, а также плодородием своих земель. В этой префектуре находится национальный парк, предлагающий своим посетителям такое развлечение, как наблюдение за китами. Достопримечательность префектуры Токусима – фестиваль танцев Ава-Одори, который проходит каждое лето. А одна из природных достопримечательностей острова Сикоку – гигантский водоворот – находится в местности под названием Наруто, которое, конечно же, знакомо всем любителям японской анимации - аниме, благодаря популярному сериалу Naruto Shippuuden.